航運、港口低迷大批中小航企面臨倒閉風險
2012-07-27
交通運輸部新聞發(fā)言人何建中２６日在例行發(fā)布會上表示，受宏觀經(jīng)濟影響，上半年，中國航運,、港口仍然處于低迷狀態(tài)，且仍將持續(xù)。總體仍表現(xiàn)為“需求放緩，運力增加,，成本上漲,，運價下降，虧損擴大”的態(tài)勢,，大批中小航運企業(yè)存在破產倒閉的風險,。
航運、港口在一定程度上是一個國家經(jīng)濟特別是工業(yè)經(jīng)濟的“晴雨表”,。經(jīng)濟下行,、用電量下降必然導致煤炭壓港，這是當前經(jīng)濟狀況的真實反映,。
上半年,，中國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量４７．４億噸，同比增長７．２％,，增速較去年同期放慢了６．１個百分點,。其中完成外貿貨物吞吐量１５．２億噸，增長１３．６％,，較去年同期加快了５．５個百分點,；完成內貿貨物吞吐量３２．３億噸，增長４．４％,，較去年同期放慢了１１．３個百分點,；規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量８４５９萬標箱，增長８．８％，較去年同期放慢４．３個百分點,。
“上半年規(guī)模以上港口貨物吞吐量增速有所下降,，跟經(jīng)濟總體運行的狀況是相一致的，跟當前航運業(yè)仍然處于低迷狀態(tài)的現(xiàn)狀也是相一致的,?？傮w上是需求的下降導致港口吞吐量增幅下降，特別是內貿貨物吞吐量下降,。”他分析說,。
分析中國北方幾個主要煤炭大港壓港的原因，主要有三個方面：
一是受國內經(jīng)濟下行壓力增大的影響,，工業(yè)用電增幅回落,，煤炭市場需求下降。特別是華東,、華南用電比較集中的區(qū)域,，據(jù)悉，上半年中國總體用煤量有所下降,，庫存有所上升,。
二是受市場價格因素的影響，今年外貿進口煤炭大幅增長,，進一步減緩了對國內煤炭的需求,。今年１到５月份，煤炭進口量達到１億噸,，同比增長６５．１％,，增速加快了７７．５個百分點。
“之所以煤炭進口量增大,，主要是市場價格的因素,。以上海為例，國內煤到岸價是每噸７２０元人民幣,，進口煤到岸價是每噸６７０元人民幣,。”何建中說。
三是今年中國南方降雨較多,，水電發(fā)電量大幅增加,，部分火電廠機組停機。據(jù)了解,，火電機組負荷只有正常的７０％,。華東、華南主要電廠上半年煤炭平均庫存可用天數(shù)保持在２８天,，甚至達到一個月左右,。
針對嚴峻形勢,，何建中表示，煤炭壓港不是單一的運輸問題,，跟整個經(jīng)濟運行有很大關系,，涉及鐵路、航運企業(yè),、港口等運輸組織的各個環(huán)節(jié),。交通部門能做的，是主動加強與相關方面的聯(lián)系,，電煤企業(yè),、鐵路部門、航運企業(yè)也要加強戰(zhàn)略合作,，積極主動聯(lián)系,，實現(xiàn)煤炭到港運輸?shù)暮侠砘瘞齑妫l(fā)揮煤炭專線運輸效應,，實現(xiàn)船舶運輸和貨主需求的有效銜接,。
“當然，緩解航運業(yè)和港口壓力,，根本上還是要促進經(jīng)濟發(fā)展,，增加用電需求，煤炭運輸,、存儲各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)有效銜接,，保障港口煤炭運輸?shù)恼＿M行。”何建中說,。（來源：新華網(wǎng)）